ESTER Core® TECHNOLOGY

수 십년 이상 Motul은 자체적인 독자 에스테르 기술을 개발함에 의해서 지속적으로 모터사이클 오일의 성능을 개선해 오고 있습니다. 가장 최근의 결과가 ESTER Core® 기술입니다.

이 기술은 혁신적인 첨가제 기술과 결합된 최고의 품질을 갖는 합성 기유의 최적 조합과 함께 주의 깊게 선택된 에스테르를 혼합한 것입니다. 이것은 Motul이 신세대의 고성능 레이싱 모터사이클 윤활유 개발을 가능하게 하였습니다. 결과적으로 모든 OEM 추천을 실현하는 표준 윤활유에 대한 기술적인 해법을 제공합니다.

MOTUL ESTER Core®

TECHNOLOGY

GUARANTEES:

» POWER

» RELIABILITY

» PROTECTION

» MINIMAL OIL CONSUMPTION

에스테르는 특정 용도, 특히 고성능 윤활유를 사용해야하는 가혹한 조건에서 유리한 특성으로 인해 선호되는 오일베이스입니다. 에스테르는 저온 “유동성”과 우수한 고온 성능의 조합으로 인해 제트 엔진 윤활유에 50 년 이상 사용되었습니다. 합성 에스테르는 높은 점도 지수, 낮은 유동점, 높은 인화점, 저온 유동성, 낮은 휘발성, 높은 열 안정성 및 내 산화성 및 우수한 전체 윤활 특성을 제공합니다.

이러한 특성 외에도 에스테르는 식물에서 개발되어보다 지속 가능하고 종종 생분해 가능한 선택이 될 수 있습니다. 산화 안정성, 열 안정성, 점도 지수 및 고온 윤활성도 기존의 미네랄 오일에 비해 더 좋습니다. Dioctyl Sebacate와 같은 다른 합성 에스테르는 낮은 유동점 및 200 이상의 점도 지수로 인해 저온 작동에 가장 적합한 선택입니다.

에스테르의 낮은 휘발성과 열 산화에 대한 높은 저항성 및 낮은 침전물 형성 특성은 고온 체인 오일에서 오랫동안 고무질 및 탄소 질 잔류 물의 형성을 최소화하고 장기간 윤활성을 유지하기 위해 활용되어 왔습니다. 또한 합성 에스테르 (최대 325 ° C)로 전달되는 높은 인화점은 이러한 제품에 추가적인 안전 기능을 제공합니다. 디 에스테르 및 트리 에스테르 (트리 멜리 테이트)는 특히 이러한 제형에 사용되어왔다.

마린

또한 해양 환경에서 에스테르 기반 오일은 탁월한 생분해, 비 생물 축적 및 저독성 특성을 나타냅니다. 작동 온도 범위가 넓고 점도, 윤활성, 부식 방지 및 산화 안정성이 우수합니다.

산화저항

  • 에스테르의 짧은 산 사슬은 산화에 대해보다 안정적인 구조를 만듭니다 (–CH2-이하)
  • 에스테르의 많은 분 지형 산 사슬은 산화에 대해보다 안정적인 구조를 만듭니다 (더 –CH3-입체 장애로부터 보호됨)

코크스 성향

  • 산화 과정에서 에스테르가 가스 발생을 보였다고보고 됨.
  • 에스테르는 초고온에서 중합되지 않고 슬러지를 생성하지 않습니다.
  • 에스테르는 코크스 (표면에 딱딱한 탄소 질 침전물)를 생성하지 않습니다.
  • 에스테르는 분해시 청결을 유지합니다.

첨가제

  • 우수한 항산화 반응
  • 인 첨가제는 철의 촉매 효과를 억제하는 데 유용합니다.
  • 이종환식 화합물은 황색 금속을 부동 태화

생분해 성

  • OECD 301B (일반적으로 70 % ~ 100 %)에 따라 측정 된 높은 수준의 생분해 성.
  • 환경에 좋고 폐기가 용이함.
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Benefits-and-wear_comparison-2
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Gearbox-protection-full

Industry Standard Four-Ball Wear Testing for Wear Scar vs. Other Leading Motorcycle Oils

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INTERNATIONAL STANDARDS

4 - Stroke Lubricants

API

API (American Petroleum Institute) 표준은 2010년에 도입 된 최신 “SN”에서 2001년에 도입 된 가장 오래된 “SJ”까지 등급이 매겨진 “S”(서비스) 범주를 통해 엔진 윤활유의 성능. 최신 범주에는 이전 범주의 성능 요구 사항이 포함된다.

JASO

JASO는 습식 클러치 애플리케이션을 위해 특별히 개발 된 윤활유로 선택을 용이하게 하기위해 자체 4-스트로크 오토바이 표준인 JASO T 903을 개발했다.JA, MA1 및 MA2의 3가지 등급이 있가. JASO MA2는 세가지 주행 모드(시작, 가속 및 일전속도) 동안 클러치 결합을 보장하기 위해 가장 효울적인 마찰 수준을 제공한다. Motul 4 엔진 윤활유는 기존 표준보다 높은 300V 레이싱 오토바이 윤활유를 제외하고 최신 표준 JASO T 903에 따라 JASO MA2 사양을 충족한다.

2 - Stroke Lubricants

JASO

JASO는 이러한 응용 분야의 윤활제 품질을 향상시키기 위해 3가지 등급(FB, FC, FD)의 자체 2-스트로크 오토바이 표준인 JASO M 345를 만들었다. JASO M 345는 다음 4가지 기준에 따라 윤활유의 품질을 평가한다.

  • 윤활력
  • 연기 방출 감소
  • 엔진 청결도
  • 포트차단

Motul 2 행정 엔진 윤활유는 기존 표준보다 높은 800개의 레이싱 오토바이 윤활유를 제외하고, 최신 표준에 따라 JASO FD 및 FC 사양을 충족한다.

FD가 최고 등급인 JASO M 345.